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故障现象及原因分析

　　在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行了改进，现介绍如

下。

　　（1）检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其

是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应

予更换。

　　（2）检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应

更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使

用限度一般为0．06mm,磨损严重应更换。

　　（3）测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不

上去，则说明液压泵严重磨损。

　　经检查测量液压泵的压力仅为5－7MPa，明显低于液压系统的额定压

力。拆卸液压泵后发现轴套已磨损，低压区泵壳内壁被齿轮严重“扫

模”，侧壁也稍有磨损。由此可见，造成动臂带载不能提升的主要原因

为：

　　a．液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封

件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必

使系统调定压力高。

　　b. 液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵

压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额

定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件

磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障

发生。

　　c．液压系统设计不合理。由图1可知，操纵阀与全液压转向器为单泵

串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液

压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力

冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸

裂（后曾发现此类故障）。